Fiat 500 e 500L: Reginetta della categoria Km 0

Ha un aspetto simpatico unico e intramontabile, che l’aggiornamento 2015 (nuova strumentazione digitale TFT , cerchi lega diamantati di 15”) ha reso ancora più ricercato. L’interno rétro e con rivestimenti sfiziosi è adatto per quattro persone. Ottima la capienza del baule. Nella guida l’auto è intuitiva e affidabile , poco affaticante (cambio e sterzo sono leggeri da azionare) e, con i bicilindrici TwinAir (85 e 105 CV) e il 1.3 turbodiesel (95 CV), anche briosa. Il 1.2 a benzina (69 CV) adatto per i neo patentati ed è proposto anche nella versione Gpl. Per gli spostamenti cittadini va bene la 1.2 (69 CV) solo a benzina o anche a Gpl, altrimenti è meglio puntare sulle altre. Le TwinAir a benzina (85 e 105 CV) offrono un buon compromesso fra consumi e prestazioni; il 1.3 tubodiesel è consigliabile per chi percorre molta strada in un anno. La versione della Fiat 500 Pop ha di serie airbag, clima, ASR e la radio, per la Lounge si aggiunge il Bluetooth con i comandi al volante , i cerchi in lega di 15″, tessuti interni più ricercati e il tetto fisso in vetro panoramico.

Quasi 100.000 km zero tra cui non può mancare la mitica Fiat 500 su un mercato di circa un milione di immatricolazioni significa un affare per i clienti che si portano a casa un’automobile usata perché targata, ma con zero chilometri e acquistata con uno sconto che non avrebbero potuto ricevere sul nuovo!

La Fiat 500L è solo sesta con una quota di km 0 pari al 7,3% a conferma che è un’automobile di successo che si vende senza troppi giri di parole. Toyota Aygo invece ha venduto più del 30% a km zero e in 9 mesi ha proposto più di 5.000 km zero che per una giapponese sono un risultato formidabile.

In sintesi quasi 100.000 italiani hanno acquistato una km0 che ha permesso ai concessionari di far numeri interessanti sulle vendite e ai compratori di risparmiare un bel po’ di denaro garantendo il rapporto qualità prezzo.